NÖ-Report sieht mehr als 17 Milliarden Euro Produktivitätspotenzial

Der erstmals eigens für Niederösterreich erstellte Infrastrukturreport der Initiative Future Business Austria (FBA) befasst sich mit Straße und Schiene. Er stützt sich auf eine repräsentative Managererhebung unter niederösterreichischen Unternehmen mit mehr als 100 Mitarbeitern, qualitative Experteninterviews und eine Statusanalyse auf Basis statistischer Daten.

Bei einer Pressekonferenz in St. Pölten präsentierten LH-Stellvertreter und Verkehrslandesrat Udo Landbauer sowie Studienautor David Ungar-Klein die Ergebnisse. Landbauer zufolge gehen die befragten Führungskräfte davon aus, dass optimale Verkehrsanbindung die Produktivität ihrer Unternehmen im Durchschnitt um 22,3 Prozent steigern könnte. Eine darauf aufbauende Berechnung der Wirtschaftsuniversität Wien ergibt für Niederösterreich ein Produktivitätspotenzial von mehr als 17 Milliarden Euro, sagte Landbauer. Univ.-Prof. Sebastian Kummer, Vorstand des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik an der Wirtschaftsuniversität Wien, begleitete den Report wissenschaftlich.

Befragte bewerten Straßen und Ausbauverfahren

92 Prozent der befragten Führungskräfte sehen leistungsfähige Infrastruktur als wichtigsten oder einen der wichtigsten Wirtschaftsfaktoren für Niederösterreich. Mit der Straßeninfrastruktur sind laut Landbauer 80 Prozent zufrieden, im Landesstraßennetz 82 Prozent. 71 Prozent bewerten den Infrastrukturausbau laut Studienautor Ungar-Klein als gut oder sehr gut.

81 Prozent der befragten Entscheidungsträger würden laut Landbauer beschleunigte und vereinfachte Umweltverträglichkeitsprüfungen für Straßenprojekte fordern. Für die S 8 Marchfeld Schnellstraße sei die erste UVP-Genehmigung 2019 erteilt worden. Sieben Jahre später beschäftigten sich die Gerichte nach seinen Angaben weiterhin mit dem Projekt.

Befragte sprechen sich für Straßen- und Bahnprojekte aus

Bei den konkreten Straßenprojekten sprechen sich nach Angaben Landbauers 70 Prozent für den Lobautunnel aus, 62 Prozent unterstützen die S 8 Marchfeld Schnellstraße und 66 Prozent die S 34 Traisental Schnellstraße. 65 Prozent halten die B 260 Umfahrung Airport Region für eine wirksame Maßnahme.

83 Prozent der Führungskräfte sprechen sich laut Landbauer für eine beschleunigte Erweiterung der S-Bahn-Netze und des Regionalverkehrs aus. Bei der Frage nach den Schwerpunkten des Bundes im öffentlichen Verkehr nennen 49 Prozent laut Ungar-Klein an erster Stelle eine Ausweitung des Angebots und der Kapazitäten der ÖBB im Personenverkehr. Im Bereich Schiene berichten 52 Prozent von einer positiven Entwicklung, während 44 Prozent eine klare Verschlechterung bei der Pünktlichkeit sehen, sagte der Studienautor. Spürbare negative Auswirkungen eines Verbrennerverbots erwarten laut Landbauer 73 Prozent der befragten Führungskräfte, insbesondere für die Automobilzulieferindustrie.