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KI-Symbolbild: Ein weißes Passagierflugzeug steht auf einem Flughafenvorfeld.Bild mit KI erstellt

Der letzte Flug OS118 ist für 16.15 Uhr angesetzt. Die seit Jahren defizitäre Verbindung endet früher als ursprünglich für 2030 vorgesehen.

Für Flugreisende endet am Freitag, 23. Oktober 2026, die AUA-Verbindung von Graz nach Wien nach 63 Jahren. Zum Abschluss ist Flug OS118 mit einer Embraer E195 vorgesehen, der auch die Codeshare-Nummer LH6337 trägt. Im Flugplan stehen dafür 16.15 Uhr als Abflugzeit in Graz und 16.50 Uhr als Ankunftszeit in Wien.

Wegen der seit Jahren hohen Verluste auf der Strecke entschied sich die Lufthansa-Gruppe als Mutterkonzern von Austrian Airlines gegen eine Fortführung der Verbindung. Die erheblichen Mehrkosten, auch für Kerosin, gaben mit den Ausschlag für den früheren Endtermin. Zuvor galt 2030 als Endtermin, verbunden mit der geplanten Eröffnung des Semmering-Basistunnels. Mit Flügen innerhalb Österreichs fällt jedes Jahr ein Millionenminus an.

Die Nachfrage auf der Strecke geht seit Jahren zurück

Seit Jahren sinkt die Zahl der Reisenden auf dieser Verbindung. Für 2026 lag die Prognose bei nur noch rund 60.000 Fluggästen. Rund 130.000 Passagiere nutzten die Strecke jährlich in nachfragestarken Jahren. Zum Flugplan der AUA gehörten phasenweise vier Flüge pro Tag.

Der Beginn des AUA-Angebots reicht ins Jahr 1963 zurück. Damals ergänzte die Fluggesellschaft ihr Liniennetz um Wien–Graz–Klagenfurt und setzte dafür täglich eine Douglas DC-3 ein.

Lufthansa und Swiss schaffen mehr Kapazität auf anderen Verbindungen

Wien diente 98 Prozent der Passagiere auf der nun gestrichenen Strecke zum Umsteigen. Bei Swiss und Lufthansa steht für Reisen über Zürich, München und Frankfurt bereits mehr Kapazität zur Verfügung.

Sieben statt bisher fünf Flüge pro Woche umfasst nun das Angebot von Swiss auf der Strecke zwischen Graz und Zürich. Die Deutschland-Verbindungen bedienen geräumigere Flugzeuge, die Fracht ebenso wie Passagiere transportieren können.

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