Müdigkeit verschlechtert abends das Fahren mit E-Scootern

Eine gemeinsame Studie des ÖAMTC und des Instituts für Schlaf- und Wachforschung (ISWF) untersuchte 18 Proband:innen bei insgesamt 72 E-Scooter-Fahrten am Morgen und am Abend. Erfasst wurden objektive Messungen und die Selbsteinschätzungen der Teilnehmenden, die erheblich von den gemessenen Daten abwichen.

Bei einem Reaktionstest am Computer schnitten die Teilnehmenden abends signifikant schlechter ab, besonders jene, die nach Mitternacht zu Bett gehen. Auch bei den Fahrten reagierten sie abends langsamer, nahmen ihre Umgebung schlechter wahr, fuhren schneller und verloren öfter das Gleichgewicht als morgens.

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Zwischen 20 und 22.30 Uhr setzten die E-Scooter-Fahrenden deutlich öfter einen Fuß zur Stabilisierung auf den Boden. Als mögliche Ursachen nennt die Studie die anstrengendere optische Erfassung der Fahrbahn bei fehlendem Tageslicht sowie Ermüdung. Die Abschlussbremsung gelang abends hingegen besser als morgens.

Morgens übersahen 78 Prozent der Teilnehmenden einige gut sichtbare gelbe Luftballons nahe der Fahrstrecke. Abends bemerkten 50 Prozent einige bunte Fußbälle an ähnlicher Stelle. ÖAMTC-Verkehrspsychologin Marion Seidenberger betonte, die Gegenstände hätten zu unfallauslösenden Hindernissen werden können. Frauen gingen die Herausforderung langsamer an und fuhren morgens vorsichtiger als die männlichen Teilnehmenden. Diese dosierten abschnittsweise das Tempo besser, was zu geringeren Gleichgewichtsproblemen führte. Keinem der beiden Geschlechter gelang es, die Fahrrunde mit identischer Geschwindigkeit zu wiederholen.

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Der ÖAMTC empfiehlt, regelmäßig zu üben und abends das Tempo bewusst zu reduzieren. E-Scooter sollten als Verkehrsmittel mit Regeln und Risiken verstanden werden, nicht als Freizeitgerät, das sich von selbst beherrschen lässt.

Die Fahrten fanden morgens zwischen 6.45 und 9.15 Uhr sowie abends zwischen 20 und 22.30 Uhr statt.